• Lý do tuyển dụng: Tuyển dụng nhân sự cho bộ phận Logistics để thực hiện khảo sát thực địa và xây dựng mạng lưới logistics nội địa tối ưu cho việc triển khai dự án mới (nhà máy điện sinh khối).
• Thời gian tuyển dụng: Tháng 5 năm 2026 (Có thể thương lượng)
• Địa điểm làm việc: Các tỉnh phía Bắc Việt Nam (ví dụ: Tuyên Quang, Lào Cai, Phú Thọ, v.v.)
  Chủ yếu là các hoạt động tại hiện trường; chi phí đi lại do công ty chi trả.
  Sau khi nhà máy điện đi vào hoạt động, ưu tiên làm việc tại nhà máy băm gỗ gần nhà máy điện (sẽ trao đổi thêm).
  – Tuyên Quang: Cụm công nghiệp Xuân Văn, xã Xuân Văn, tỉnh Tuyên Quang, Việt Nam
  – Yên Bái: Cụm công nghiệp Bắc Văn Yên, xã Đồng Cường, tỉnh Lào Cai, Việt Nam.
• Giờ làm việc: 8:00 AM – 5:00 PM (nghỉ trưa 60 phút)
  Ngày nghỉ: Thứ Bảy, Chủ Nhật và các ngày lễ quốc gia của Việt Nam
• Mô tả công việc:
  (Trước COD / Trước khi vận hành)
  – Thực hiện khảo sát thực địa các tuyến vận chuyển theo chỉ đạo của quản lý (ví dụ: đi cùng chuyến chạy thử, ghi nhận tình trạng đường và thời gian di chuyển).
  – Xây dựng và đề xuất chiến lược mạng lưới logistics nội địa tối ưu (ví dụ: vận chuyển trực tiếp hoặc mô hình trung chuyển hub-and-spoke).
  – Đàm phán điều khoản và ký kết hợp đồng với các công ty logistics.
  – Khảo sát thực tế các tuyến vận chuyển từ các tỉnh (kiểm tra tình trạng đường, độ dốc, hạ tầng bốc dỡ) và tối ưu tuyến đường.
  – Xây dựng mô hình chi phí logistics dựa trên khảo sát thực địa.
  – Thực hiện các công việc khác theo chỉ đạo của quản lý.
  (Sau COD / Sau khi vận hành)
  – Quản lý và giám sát lịch tiếp nhận nhiên liệu hàng ngày (xe tải giao hàng) tại nhà máy điện (như gỗ vụn, phế liệu gỗ…).
  – Liên tục phát hiện các vấn đề trong vận hành logistics và tối ưu hoạt động.
  – Thu thập dữ liệu để giảm chi phí logistics (ví dụ: đo mức tiêu hao nhiên liệu thực tế, thời gian chờ, thời gian bốc xếp…).

Bắt buộc

• Có khả năng giao tiếp bằng tiếng Nhật hoặc tiếng Anh.

• Có thể làm việc tại hiện trường (bao gồm đi lại, khảo sát tuyến tại các tỉnh miền núi).

• Linh hoạt và có khả năng làm việc thực tế ngoài hiện trường.

• Có trên 3 năm kinh nghiệm thực tế trong lĩnh vực logistics (ví dụ: điều phối, quản lý vận hành, quản lý kho).

Ưu tiên

• Có kinh nghiệm xây dựng mạng lưới logistics tối ưu cho hàng rời/số lượng lớn hoặc xe tải lớn (ví dụ: xe đầu kéo).

• Am hiểu sâu và có mạng lưới về vận tải đường bộ cũng như tình trạng đường xá tại khu vực miền Bắc Việt Nam.